Нельзя нам забывать Афганистана

07/02/2019

15 февраля 1989 года. В этот день начался отсчет окончания никем и никому не объявленной, героической и трагической Афганской войны.

Она оказалась в два раза продолжительнее Великой Отечественной и оставила горький и тяжелый след в сердцах тех, кто сражался с врагом на чужой земле, тех, кто, не зная покоя ни днем, ни ночью, ждал весточки от мужей, сыновей и дочерей.

25 декабря 1979 года в 15 часов 00 минут по московскому времени начался ввод ограниченного контингента советских войск на территорию Демократической республики Афганистан.

В ночь на 27 декабря специальные группы Комитета Государственной безопасности СССР «Зенит» и «Гром», образованные на время операции в Афганистане из сотрудников спецподразделения «Альфа», вместе со спецназом Главного разведывательного управления КГБ СССР и Мусульманским батальоном взяли штурмом президентский дворец Таджбек на окраине Кабула. Вся операция под кодовым названием «Шторм-333» длилась не более 20 минут. В ходе нее лидер афганской оппозиции Хафизулла Амин был убит.

На следующее утро в столицу Афганистана Кабул стали входить советские войска. Так началась десятилетняя, самая бессмысленная для советского народа война, сквозь горнило которой прошли 620 тысяч сыновей и дочерей страны под названием СССР.

Согласно скупым данным статистики, общие людские потери советских войск в Афганистане составили 15 тысяч 51 человек. Это значит, что каждый день от пуль, осколков снарядов и мин душманов там погибали четыре человека. В боях было сбито 333 вертолета и 116 самолетов. Сожжено и подбито более 111000 автомобилей и бензовозов.

И вот настал тот долгожданный день: торжественным маршем под боевыми стягами воинских формирований уходила из Афгана по мосту через Амударью 40-я армия.

Последним перешел пограничный рубеж «между миром и войной» командующий ограниченным воинским контингентом в Афганистане генерал-полковник Борис Всеволодович Громов. Это означало, что 15 февраля 1989 года из Афганистана были полностью выведены советские войска, а дата эта стала отправной точкой героической страницы истории Вооруженных сил страны и Днем памяти воинов-интернационалистов России.

Закончившаяся 30 лет назад афганская война стала уже достоянием истории. Но живут среди нас в нашем городе свидетели и непосредственные участники этого драматического периода в жизни нашего поколения. Они помнят все: предательские пули душманов, скрывающихся в скалах, подрывы автомобилей на горных дорогах, объятые пламенем подбитые «вертушки» и скупые мужские слезы тех, кто провожал на родину печальный «груз 200».

Им никогда не забыть Кабула и Кандагара, Баграма и Кундуза, Саланга и Пули-Хумри, ущелий Андарабадское и Джарав, Дарайи-Калат, моста «смерти», боев у кишлаков Джульбар и Хара, в Герате, Нангахаре, Панджшере...

Пусть десять, двадцать,
Тридцать лет пройдет,
Мы врачевать умеем раны,
Но будем помнить тех, кто не придет,
Нельзя нам забывать Афганистана.

Алексей Гаврилович ДУБИНИН

Военный строитель УИР-117, капитан. В 1983 году откомандирован старшим офицером в расположение ограниченного военного контингента советских войск в Афганистане. В задачу капитана Дубинина входила систематическая проверка режима секретности на всех строительных объектах, где располагались воинские подразделения Вооруженных сил СССР.

 За два года командировки в Афган капитану, а затем майору Дубинину довелось побывать в Кабуле, Баграме, Хайратоне, Кундузе, Кандагаре.

Облет объектов происходил на вертолете. Перелетая из одного населенного пункта в другой, вертолет с красными звездами не раз подвергался обстрелу: с земли за ним охотились душманы.

В 1985 году Алексей Гаврилович вернулся домой, в Знаменск. Теперь, спустя годы, об Афгане напоминает Грамота Верховного Совета СССР и медаль «Воину-интернационалисту от благодарного афганского народа».

Николай Валентинович и Валерий Валентинович ХАРИТОНОВЫ

Два брата-близнеца Николай Валентинович и Валерий Валентинович Харитоновы на афганскую войну попали в 1986 году. Когда принесли повестки из Икрянинского военкомата, они были уверены, что попадут именно туда.

Для Николая и Валерия путь из военкомата лежал на Батайск. Три месяца в «учебке», а затем поездом, в автомашинах ехали в неизвестность. Наконец – аэродром. Огромный «самолет-грузовик», в него посадили человек 150-200. Самолет благополучно приземлился в Южном Кундузе, где была расквартирована дивизия, входившая в состав 40-й армии под командованием генерала Бориса Громова.

Новобранцев рассортировали в крытые грузовики. Колонна в сопровождении БТРов отправилась в путь. Куда? Если бы кто-нибудь сказал. А курс лежал на Северный Кундуз. Здесь базировался отдельный батальон материального обеспечения, где и предстояло служить братьям Харитоновым. Близнецам достались «уральцы». Николаю предстояло обеспечивать войска водой, а Валерию – топливом.

Хорошо, если рейс заканчивался без приключений. Но бывало, что приходилось терять по пути машины, груженные различными грузами: попадали под обстрелы. Поэтому бронежилет, каска, автомат были всегда под рукой.

Оба брата вернулись домой без единой царапины. Мама за них молилась. Ее молитвы их и спасли, считают они.

Александр Владимирович ЕГОРОВ

Для выпускника Камышинского высшего военного командного училища воспоминания об Афганистане связаны со служебной командировкой, которая продолжалась с 1982 по 1984 годы. Назначение получил в техбат. А служба была связана с сопровождением грузов различного назначения на строительные объекты, в войсковые части.

В памяти навсегда - узкие горные дороги с большим количеством серпантинов. И перевал Саланг, объект первостепенной важности на основной магистрали Хайратон-Кабул, и трасса, названная «Дорогой жизни». Она вела к перевалу, минуя четыре серпантина к расположенному на высоте трех с половиной километров туннелю, длина которого 2,7 км. А над ним - полукилометровая горная порода. Колонна автомашин из КАМАЗов, бензовозов длиной не менее трех километров.

По пути встречалось всякое...

Олег Анатольевич ЛОГВИНОВ

1980-й год. Олег Логвинов, молодой лейтенант, выпускник Камышинского высшего военного строительного командного училища. Первое место службы - войсковая часть в Хабаровске.

Меньше года довелось служить в дальневосточных краях: в мае 1981 года лейтенант Логвинов был откомандирован в Афганистан в 278-ю дорожно-комендантскую бригаду, задачей которой было дорожно-строительное обеспечение 40-й Армии. Зона ответственности - дорога на Термез-Пули-Хумри-Кабул-Пули-Чархи, протяженность 516 километров.

Олег Анатольевич был назначен на должность главного энергетика. Должность сама говорит за себя: все строительные объекты не обходились без внимания энергетиков, которым необходимо было обеспечить бесперебойную поставку электроэнергии в штабы, казармы, объекты бытового обслуживания, медсанбаты и госпитали.

В звании старшего лейтенанта в 1982 году вернулся Олег Анатольевич из Афганистана к родителям, которые жили в военном городке Капустин Яр-1.

Владимир Александрович ЯСНОВ

Владимиру Александровичу Яснову в Афганистане довелось служить заместителем начальника боевого расчета ракетного комплекса 1122-го зенитно-ракетного полка. Территориально находился преимущественно в Шинданде провинции Герат.

Как вспоминает Владимир Александрович: «Мы были самые первые. Писать и сообщать, где мы, было нельзя. Официально находились на учениях».

Попал в Афган из Минска, где учился в школе прапорщиков.

Приказ был такой: «Если хоть одна бомба или ракета упадет, стреляйте».

«Мы закрывали небо. У нас получилось», - поделился ветеран.

Василий Михайлович СИНЕЛЬНИКОВ

В «учебку» в Фергане, которая готовила солдат для дальнейшего прохождения службы в Афганистане, Василий Михайлович попал в 1986 году после окончания нефтяного техникума.

Во время службы в Афгане сопровождал колонны в различные города, приходилось очень много ездить по афганским дорогам, ходил на боевые задания в горы сопровождал и прикрывал разведчиков, гуманитарную помощь.

Награжден медалью «За боевые заслуги» и Почетной грамотой Президиума Верховного совета СССР.

Михаил Васильевич ПЯТИБРАТОВ

На срочную службу в ряды Советской Армии Михаила призвали, когда ему еще не было и восемнадцати. 1 апреля 1983 года в Ахтубинском райвоенкомате вручили призывное удостоверение, и поезд умчал его вместе с такими же новобранцами в незнакомый Узбекистан.

Служба началась с «учебки», а через три месяца рядовой сапер Михаил Васильевич Пятибратов отбыл в Афганистан в отдельный инженерно-строительный батальон.

Ведь в Афганистане шла настоящая война, а для саперов еще и «минная». Как свидетельствует статистика, самые большие потери у наших войск были именно от подрывов на душманских минах.

Благодаря мужеству и бесстрашию саперов наши сторожевые заставы были надежно защищены минными постановками от нападения маджахедов. Михаил Васильевич не понаслышке знает американские, итальянские, канадские мины, которые душманы использовали в Афганистане: молодому саперу приходилось обезвреживать их своими руками.

А земля афганская, как спрессованный бетон, снимать мину вручную приходилось, буквально корябая песок...
Далеко позади остались Кундуз и Саланг, бурные горные речки и бедные аулы, горные перевалы и ущелья...
Он вернулся домой старшиной, заместителем командира взвода. На груди медали «За отвагу», медаль «Воину-интернационалисту от благодарного афганского народа». Главное - живой!

Виктор Владимирович КАРАВАЕВ

Для майора Караваева, военного строителя УИР-117, приказ отбыть в Афганистан не стал неожиданным: в 1979 году, сразу после ввода советских войск в эту страну, встал вопрос о расквартировании личного состава. В кратчайшие сроки от военных строителей требовалось создать и благоустроить военные городки со всей инфраструктурой, жилыми и административными зданиями, построить склады, фортификационные сооружения по периметру воинских частей, аэродромы и железную дорогу на Хайротон.

Два года жизни на афганской войне - это более двадцати рейсов ЗИЛ-130 по «Дороге жизни» Кабул - Термез, строительство железнодорожной ветки Кабул - порт Хайратон, бесчисленные тонны грузов на строительные объекты, длинные ленты автомобильных колонн через горный массив Гиндукуша, его перевалы, в том числе «Дорога жизни», ведущая к перевалу Саланг, минуя серпантины...

На маршруте движения душманы устанавливали мины, разрушали отдельные участки дорог, переворачивали большегрузные автомобили, устраивая заторы и засады вдоль дороги, нанося удары одновременно по голове и хвосту колонны...

Давно это было, тридцать лет назад.

Сергей Николаевич НОЧЕВНОВ

Старший сержант Сергей Ночевнов в Афганистане служил до 1987 года в 103-й воздушно-десантной дивизии. Водителю тяжелого «Урала» довелось в общей сложности 28 раз доставлять грузы различного военного назначения по маршруту Кабул - Хайратон.

Этот маршрут в ограниченном контингенте советских войск в Афганистане назвали «Солдатской дорогой» в память о павших воинах нашей страны. До наших дней еще сохранились на местах гибели солдат и офицеров скромные обелиски с красными звездами.

Трасса из Кабула в Хайратон - главная северная транспортная артерия страны. И понятно, что противник всячески стремился не допустить движения колонн автомобилей, поставляющих боеприпасы, технику, другие грузы. По пути следования колонна подвергалась обстрелам, подрывы, случались и падения машин в обрывы на крутых серпантинах...

Честно и стойко перенес все тяготы этой необъявленной войны старший сержант Сергей Ночевнов, 19-летним парнем хлебнувший горькую долю солдатской службы.

За службу Отечеству С.Н. Ночевнов награжден медалями «За отвагу», «За боевые заслуги», «Воину-интернационалисту от благодарного афганского народа» и другими.

Георгий Васильевич ЮХТАНОВ

Старший прапорщик Георгий Юхтанов был призван на службу в ограниченный контингент советских войск в Афганистан в 1982 году. Служил командиром взвода автомобильной бригады.

Характер боевых действий наших войск в Афгане на обширных пространствах требовал постоянного снабжения как военными, так и народно-хозяйственными грузами. Для выполнения этих задач использовалось массовое передвижение автоколонн, которые были удобными объектами для нападения противника.

Сопровождая машины своей войсковой части в должности механика, старший прапорщик Г.В. Юхтанов колесил опасными дорогами горной и неуютной страны Востока.

Из Кабула, где базировалась часть, направлялись в разные населенные пункты. Он не понаслышке знает опасную «Дорогу жизни», ее многочисленные серпантины и перевалы, жаркую, безводную пустыню.

Доводилось много раз, пересекая государственную границу СССР с Афганистаном, бывать на родной земле: грузы получали в Караганде, Самарканде, Ташкенте, перегоняли новые автомашины, получали вещевое имущество, продукты питания, горюче-смазочные материалы и противопожарное оборудование.

А если учесть, что излюбленным приемом маджахедов было нанесение ударов по голове и хвосту колонны, чтобы уничтожить, в первую очередь, топливозаправщики, а снайперы прицельно били по старшим машин, одному Богу известно, как выжил солдат в той жестокой войне.

Владимир Владимирович БОНДАРЕНКО

Повесткой в Ахтубинский райвоенкомат Владимира вызвали в 1986 году, направлен был во Владикавказ. А через три месяца «учебки» - боевая часть ВДВ, ограниченный контингент советских войск в Афганистане.

Предстояло рядовому Бондаренко служить в боевом сопровождении колонн, направляющихся по разным маршрутам горной страны Афганистан.

Колонна автомобилей, растянувшаяся до полутора километров, продвигаясь по горным дорогам, «зеленке» или открытой всем ветрам пустыне, была уязвима и с воздуха, и с ущелий, противник устраивал минные «ловушки» в любом месте на маршруте движения. И главная задача боевой части сопровождения - не дать душманам остановить колонну. Для этого в голове колонны, внутри нее через каждые 15 автомобилей и в конце находились бронетранспортеры с вооруженными бойцами...

Он вернулся на Родину, не дослужив года до окончательного вывода наших войск из Афганистана. Но в памяти навсегда останутся эти два года службы молодого солдата ВДВ в чужой стране под названием Афганистан.

Прощай, Афган

Фото из открытых источников Интернета

 

Комментарии

Отправить комментарий

Содержимое этого поля является приватным и не будет отображаться публично.
  • Доступные HTML теги: <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd> <p> <span> <img> <div> <pp_img> <pp_media> <h2> <h3> <h4> <h5> <h6> <br> <blockquote> <table> <tbody> <tr> <th> <td>

Подробнее о форматировании